随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)公路建設水平的不斷提高,公路建設項目中所(suǒ)遇到的特殊地質環境也越來越多,在一些地質特殊環境修建鋼筋混凝土結構的涵洞以及通道,不僅施工技術處理困難,而(ér)且技術複雜、成本較高,很容易出現不均勻沉降破壞問題。

鋼波紋管涵洞作爲一種新型的涵洞形式,主要(yào / yāo)是由鋼、鋁等材料組成的波紋狀管拼接而(ér)成的涵洞形式,具有受力特征良好、荷載應力集中分散更大的特點,而(ér)且施工工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能(néng)力較強、通車後(hòu)養護成本低廉,尤其(qí)應用(yòng)在高寒凍土地區,軟土路基地帶和深填土地帶,具有明顯的經濟效益,因此在工程施工中也得(dé / de / děi)到了廣泛的應用(yòng)。

 波紋管涵是采用(yòng)3.0~7.0mm厚度的波紋鋼闆制作而(ér)成,一般分爲整體式波紋管與拼裝式波紋管兩類,其(qí)中整體式波紋管采用(yòng)用(yòng)螺旋波紋鋼管或環形波紋鋼管拼裝而(ér)成,拼裝式波紋管采用(yòng)用(yòng)波紋鋼闆件拼裝而(ér)成的管形結構物,波形鋼闆力學特性較好。由于(yú)采用(yòng)了柔性、高強度的鋼波紋闆,因此涵洞能(néng)夠較好的适應基礎的變形,再加上軸向波紋的存在使管涵具有優良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變能(néng)較好的分散荷載，更好地發(fā／fà)揮鋼結構的優勢。